Om oss
Hvem som står bak oslotbane.com, hvordan vi kontrollerer det vi publiserer, og hva vi fant galt på våre egne sider.
En uavhengig guide til T-banen
Vi er et lite uavhengig team som reiser og lager nettsider og verktøy. oslotbane.com samler den praktiske informasjonen på ett sted — én side per stasjon, én per linje, kartet, rutetidene, billetter, en reiseplanlegger og guider til stedene folk faktisk skal. Siden er gratis, krever ingen innlogging og finnes på norsk og engelsk.
Vi er ikke Ruter eller Sporveien. Vi selger ingen billetter og kan ikke hjelpe med refusjon eller hittegods.
Hvor dataene kommer fra
Ruters åpne GTFS-datasett
Stasjonslisten, hvilke linjer som stopper hvor, stasjonsrekkefølgen på hver linje, reisetider, frekvenser, første og siste avgang, og linjestatusen på forsiden (sist sjekket mot datasettet i oktober 2026). Billettprisene sjekker vi mot ruter.no. Det var også datasettet som viste at nettet har 101 stasjoner, ikke de 81 denne siden pleide å oppgi.
Stasjonsartiklene på no.wikipedia
Åpningsdato (99/101), arkitekt (66/101), høyde over havet (79/101) og avstand fra Stortinget (94/101). Hver stasjonsside lenker til sin kilde.
Ingenting uten kilde
Kan en opplysning ikke belegges, står raden ikke der.
Tre ting vi fant galt på våre egne sider
Dette avsnittet finnes fordi vi heller viser rettelsene enn å late som de aldri trengtes. I august 2026 bygde vi om stasjonssidene mot kildene over.
Alle stasjoner lovet heis, innfartsparkering og gratis Wi-Fi
Den samme «Fasiliteter»-listen sto ord for ord på alle 81 stasjonssidene på hvert språk, med heis og rampe, innfartsparkering, sykkelstativ og gratis Wi-Fi overalt. Ruter publiserer ingen tilgjengelighetsdata for T-banen — i deres eget GTFS-datasett er feltet tomt for alle 101 stasjonene. Listen er fjernet; hver side viser nå det som faktisk er dokumentert, og vi henviser til Ruter-appen for heisstatus.
To av stasjonene er nedlagt
Volvat og Sørbyhaugen hadde vanlige stasjonssider som om det fortsatt stoppet tog der. De ble lagt ned da banene vest for Majorstuen ble bygget om til T-banestandard: Sørbyhaugen i 1995 og Volvat i 1997. Volvat ble revet i 2025 under arbeidene med Fornebubanen. Begge sidene har nå et tydelig varsel og er satt til noindex.
Nettet er større enn siden oppga
Forsiden og kartsiden sa «81 stasjoner». Det var antallet sider vi hadde, ikke størrelsen på nettet: Ruters datasett lister 101. Tjueto stasjoner manglet helt — blant dem Lambertseter, Oppsal, Bøler, Løren og Montebello. De finnes nå på begge språk, med åpningsdato, arkitekt, høyde over havet og avstand fra Stortinget, og de står i menyene og i stasjonslistene for hver linje. Tallet er også rettet.
Rettelser
Vi gjør feil, og nettet endrer seg. Skriv til [email protected] med lenken til siden, så sjekker vi mot Ruter eller stasjonsartikkelen og retter.
Hvordan siden finansieres
Siden er gratis å lese. Drift og utvikling dekkes av annonser. Annonser påvirker ikke innholdet: vi mottar ingenting fra Ruter, Sporveien eller noen billettselger, vi legger ingen betalte lenker i teksten og selger ingen leserdata.
Ofte stilte spørsmål
Hvem som står bak dette nettstedet
Dette nettstedet drives av teamet i GoRandom, en liten gjeng med base i Baskerland i Spania som holder på med to ting som henger bedre sammen enn det høres ut som: å reise og å lage nettsider.
Vi var i Oslo i april 2025, og ut av den turen kom byguiden som vi publiserte på gorandom.es. Vi likte byen godt nok til å ville tilbake, og etter mange nok timer foran linjekart og sammenligning av periodebilletter ble det dette: et nettsted som ikke handler om annet enn hvordan man faktisk kommer seg rundt her.
Den andre halvparten av det vi kan er webutvikling, og dette nettstedet er påskuddet for å sette de to sammen. Vi lar det ikke ligge: hver pris og hver rutetid har kilden sin og datoen vi sjekket den, og de gjennomgås når operatøren endrer noe. Den siste grundige gjennomgangen var i august 2026: vi merket to stasjoner som ikke finnes, og la inn de 22 stasjonene som manglet helt.
Han bestemmer hva som legges ut, sjekker dataene før de går ut og svarer på e-posten. Finner du en pris som har gått ut eller en rutetid som ikke lenger stemmer, finnes det en konkret person å skrive til.